管道设备国产化成为西气东输重要保障

　　近日，国务院正式发布了《大气污染防治行动计划》，计划指出要加快清洁能源替代利用。加快加大天然气、煤制天然气、煤层气供应。到2015年，新增天然气干线管输能力1500亿立方米以上，覆盖京津冀、长三角、珠三角等区域。专家认为，随着我国天然气需求的逐步攀升，未来天然气行业上下游产业链将迎来利好，但天然气管线输送能力也将面临巨大考验，国产化将成为重要保障。
　　作为我国规模最大的天然气运输工程，西气东输工程正式投产运营10年来，直接促进了我国天然气产业的飞跃式发展，对我国能源结构调整、拉动经济增长起到了重要作用，其新一轮的发展也备受瞩目。
　　西气东输一线、二线以及正在建设的三线是我国能源输送系统的大动脉，总长接近2万公里，对完善我国油气战略通道有重大意义。然而，长期以来，我国在天然气长输管道建设中所用的大功率燃驱压缩机组、电驱压缩机组和管道等关键设备主要依靠进口。
　　“输气管道建设的主要投资在管道部分投资，其次是压缩机站建设投资。一旦管道建成后，输气管道的运行可靠性和经济性在很大程度上取决于其所采用的压缩机组的性能和运行维护成本。”西气东输管道公司生产运行处处长李锴向记者表示，以上关键设备长期依赖进口，不仅购置和维修费用高，而且国外供货周期长，一旦供货和零配件跟不上，工程建设和安全运行就得不到保障，甚至危及能源安全。
　　今年8月，我国首座达到世界先进水平的国产20兆瓦级电驱压缩机站，西气东输二线高陵压气站正式投入商业运行，在打破国外厂商长期垄断局面的同时，也带来了巨大的经济效益。
　　据介绍，压气站的投资占输气管道总投资的20%至25%，运行费用占管道总运行费用的40%至50%，而其中压缩机组的投资占压气站投资的一半以上，压缩机组的能耗占压气站运行费用的70%左右。
　　西气东输管道公司高陵压气站站长常大伟对记者透露，首批国产7台套20兆瓦级电驱压缩机组应用在西气东输二线管道上，是国内首次开展国产化研制和应用，采购价格较同期应用在西气东输二线的进口压缩机组低10%，比西气东输一线应用的进口电驱机组低30%。
　　“20兆瓦级电驱压缩机组国产化成功后，在西气东输三线西段电驱压缩机组采购招标中，带动进口压缩机组整体价格较西二线下降15%。”李锴自豪地说。
　　此外，国产化后，技术服务支持可以完全依托国内厂家，不再由国外工程师服务。按照西气东输一线外方技术服务费用测算，每年可以节约技术服务费上千万元。
　　除了压缩机技术的重大突破，西气东输管道建设还直接带动了国内冶金、加工制造、工程施工等行业的技术升级。据西气东输管道公司企业文化处处长史玉海介绍，西气东输（一线）工程国产钢管占比达一半以上，其中螺旋管用卷板国产量55.4万吨，国产化比例达79%。西二线全线需用高强度管线钢材500万吨，约为西一线工程的3倍。“这种技术含量很高的钢材全部由武钢、宝钢、鞍钢等国内企业生产。”
　　随着国产化项目的实施，正在建设中的西气东输三线全部球阀已经实现国产化，西段电驱压缩机组已经应用4站12台套，燃驱机组应用1站3台套。在东段，压缩机组更将全部实现国内供货。
　　“在当前天然气进口价格倒挂的形势下，天然气管输设备国产化能力的进一步提升，大幅降低了成本，提升了能源安全，将成为我国天然气产业大发展的重要‘砝码’。”西气东输管道公司党委书记秦刚说。